p-nas: 2021年7月アーカイブ

茨城県笠間　燃費31.1km/L

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(2021年7月17日 07:02) |
2021年7月14日
経由地：圏央厚木IC→厚木ＰＡ→菖蒲ＰＡ→谷田部東PA→友部SA→養福寺→桜川筑西IC→壬生ＰＡ→菖蒲ＰＡ→海老名SA→横浜町田IC

往路：圏央道→常磐道
復路：東関東自動車道→東北道→圏央道→東名高速道
走行距離：435.7km 消費燃料：14.0L 燃費：31.1km/L

お墓参りで友部町養福寺へ：曇りのち時々雨
圏央道の交通量が多め巡行速度低下、80km制限で時々60kmまで落ちるほど

総走行距離：5077㎞

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2021年6月 月間燃費31.8km/L

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(2021年7月 1日 09:22) |
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生涯燃費が 30.1km/L

高燃費を狙うには

1.一般道では可能な限り法定速度で
2.赤信号等で減速する時はＢレンジで減速してからブレーキペダルを踏む
車速30㎞以上で走行中から減速時、アクセルOFFでＢレンジにする事で　Ⅾレンジと比べ約2倍の　エネルギー回生量が得られる。
3.下り坂のアクセルOFFで速度調整はＢレンジで
長い下り坂では満充電にしない
バッテリー残量が93％でアクセルOFFしてもエンジンが回りだす。
なるべく満充電にならないよう走行に注意するとともに、エアコンなどバッテリー消費する操作を行う

4.高速道路では速度を変化させる
エンジン直結モードでは走行用モターはエネルギー回生が行われバッテリー残量64.5％付近で
エネルギー回生はしなくなる。
バッテリー残量64.5％以下を維持する事で効率的なエネルギー回収が行える
たとえば
ACC任せの巡行速度からバッテリー残量64.5％になる前に、アクセル踏んで84km
→100kmまで速度を上げバッテリーを消費する操作を行う。




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