2020年10月アーカイブ

茨城県笠間 28.92km/L

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2020年10月28日
経由地:厚木PA・スマートIC→狭山PA→菖蒲PA→谷田部東PA→友部SA→養福寺→友部IC→壬生PA→都賀IC→下野国鷲宮神社→道の駅 みぶ→下野 星宮神社→壬生IC→壬生PA→菖蒲PA→横浜町田IC

往路:圏央道→常磐道
復路:北関東自動車道→東北道→圏央道→東名高速道
走行距離:459.9km 消費燃料:15.9L 燃費:28.92km/L

お墓参りで友部町養福寺へ:曇り時々晴れ
往路:
圏央道外回り、深夜は相変わらず大型トラックが多く、PAではトラックが小型車エリアを占拠、進入路や加速車線まで路駐のありさま
帰路:
海老名JCTは相変わらず交通集中による渋滞でノロノロ10分ほど、あとは事故渋滞も無く順調に走行し横浜町田ICからでる。

高速道路では、殆どACCで走行 渋滞で停止までしてくれる
ACC任せにすれば、どんな人が運転しても燃費は25km/L以上を叩き出せる可能性が高い!

今のところ高燃費を求めるマニアには残念?
アクセルワークで高燃費を狙うが、なかなか燃費が上がりません、Fit3・GP5と全く違うアクセルワークが求められる。

これは心地よくない
ACCによる自動ブレーキ減速フィールは荒っぽくて、心地よくありません
もっとやんわりと減速させられれば、心地よいのですが・・・・自動ブレーキのプログラムコードの改良を望む!!
高速で走行中ACCが自動ブレーキを発動しそうになる直前を判断して、一時的にACCを解除して減速させてやります。
渋滞でノロノロ運転でのACC自動ブレーキ動作は停止するまで問題なく任せられます。

これは心地いい
荒れた路面や、段差を乗り越えたときの衝撃はまろやか

下野国鷲宮神社
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下野 星宮神社
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納車4日目の燃費など

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納車4日目の燃費 
 エアコンOFF 走行距離117.6km/一般道、高速半々で平均燃費 30.6km/L
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LKAS レーンキープ機能

スピードメーター表示の車速が65kmを超えるとLKASがセットされ白線を自動的にトレースして走ってくれます。
車速が60km以下になるまで維持してくれて60km以下になると解除される。
60km以下では白線を跨ぐと車線逸脱警報とともにブルブルとハンドルへの介助が入る。
高速道路でACC巡行していると、直線もカーブも白線中央をトレースして走ってくれる。
まるで自動運転してる感じ。


オートブレーキホールド機能

信号待ちで停止した後、ブレーキペダルから足を放しても停止を維持してくれるので足がとても楽。
もうこの機能が無い車には戻れない。


リモート機能

スマホにリモートアプリをインストールし、車両とのペアリング設定すると
ドアの開錠、施錠、エアコンの操作がスマートキーを使わずにできます。
いちいちスマートキーを持ち出さなくても車から物を出し入れできて便利です。
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ドライブレコーダー・レーダー探知機
・セルスター/ドライブレコーダー:CS-91FH  前後2カメラ 煽り運転対策 超速GPS+測位補強
・セルスター/レーダー探知機:AR-W86LA レーザー式オービス対応+DBⅡコード:R0-117

セルスターのレーダー探知機を選んだ理由
自宅駐車場で駐車中に自宅の無線LAN経由でGPSデータやその他情報の更新がダウンロードでき
しかも無料。ドライブレコーダーと連携できる。

ハイブリットモニター
・MAC auto parts/ e:HEV用ハイブリットモニター (ヤフオクにて入手)

ハイブリットモニターでは
エンジン回転数とバッテリー残量を数値表示してリアルタイムで表示など

設置装着方法
〇ドライブレコーダーCS-91FHは、レーダー探知機AR-W86LAに接続しドライブレコーダーの
 カメラ画像をレーダー探知機の画面に表示

〇レーダー探知機AR-W86LAをODBⅡコネクタに接続、ハイブリットモニターを同時接続するため
 ODBⅡコネクタに2分岐ケーブルを追加し同時接続を実現
 常時給電のODBⅡから電源を分離するため、オプションカプラー(ヤフオクで入手)を追加し
 ACC電源を供給、ODBⅡコネクタから電源を分離

〇トラブルあり
 ODBⅡアダプタR0-117の適合表リストに、Fit4 GR系がありません
 これが原因かどうか判りませんが、走り始めから5分程すると電源が落ち再起動を数回繰り返しま  す。

フロント
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リア
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ODBⅡコネクタ
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納車されました

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2020年10月4日
ホンダカーズ中央神奈川霧が丘店にて

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FIT e:HEV LUXE(GR3) にした理由
そもそも新車は購入するつもりはありませんでした
☆ FIT3(GP5)のミッションの保証期間が9年と言う通知が届いて、保証があと2年しかなく、ミッション関係のリコールを4回経験していて、保証が無くなるのは気分的にも厳しい。

☆e:HEVはモーター走行がメイン(電気自動車)、機械部分のミッションが無く少なくともFIT3より壊れにくいはずではと・・・

☆運転免許更新にあたり初めて高齢者講習の案内が届いて、そろそろ運転支援機能が付くサポカーに乗り換えようかと思って(サポカー補助金の10万円が申請できる)

☆LUXEにした理由
見た目のフロントスタイルはCROSSTARが一番良いと感じていた、装備内容でNESSでも良いかなと、希望のオプションを積み上げたらLUXEとあまり変わらない、HOMEでも希望のオプションを積み上げて見たら、LUXEとあまり変わらない

☆価格があまり変わらないなら唯一シートヒーター、ステアリングヒーターが付けられるLUXEじゃないかと・・・・






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e:HEV LUXE
1.5L DOHC i-VTEC/FF/e-CVT
プレミアムサンライトホワイト・パール

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主な追加オプション
コンフォートビューパッケージ
ステアリングヒーター
オートリトラミラー
ETC2.0
9インチナビ VXU-205FTi
フロントカメラシステム
リアカメラdeあんしんプラス2

発注 2020年9月11日
納車予定 2020年10月4日




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