p-nas: 2020年10月アーカイブ

経由地：厚木ＰＡ・スマートＩＣ→狭山ＰＡ→菖蒲ＰＡ→谷田部東PA→友部SA→養福寺→友部ＩＣ→壬生ＰＡ→都賀ＩＣ→下野国鷲宮神社→道の駅 みぶ→下野 星宮神社→壬生IC→壬生ＰＡ→菖蒲ＰＡ→横浜町田IC

走行距離：459.9km 消費燃料：15.9L 燃費：28.92km/L

往路：

下野 星宮神社

納車4日目の燃費　

　エアコンＯＦＦ　走行距離117.6ｋｍ／一般道、高速半々で平均燃費　30.6km/L

スピードメーター表示の車速が６５ｋｍを超えるとLKASがセットされ白線を自動的にトレースして走ってくれます。

車速が６０ｋｍ以下になるまで維持してくれて６０ｋｍ以下になると解除される。

６０ｋｍ以下では白線を跨ぐと車線逸脱警報とともにブルブルとハンドルへの介助が入る。

高速道路でACC巡行していると、直線もカーブも白線中央をトレースして走ってくれる。

まるで自動運転してる感じ。

信号待ちで停止した後、ブレーキペダルから足を放しても停止を維持してくれるので足がとても楽。

もうこの機能が無い車には戻れない。

スマホにリモートアプリをインストールし、車両とのペアリング設定すると

ドアの開錠、施錠、エアコンの操作がスマートキーを使わずにできます。

いちいちスマートキーを持ち出さなくても車から物を出し入れできて便利です。

・セルスター／ドライブレコーダー:CS-91FH 　前後2カメラ 煽り運転対策 超速GPS+測位補強

・セルスター／レーダー探知機:ＡＲ-Ｗ８６ＬＡ　レーザー式オービス対応＋DBⅡコード:R0-117

セルスターのレーダー探知機を選んだ理由

自宅駐車場で駐車中に自宅の無線LAN経由でGPSデータやその他情報の更新がダウンロードでき

しかも無料。ドライブレコーダーと連携できる。

・MAC auto parts／ e:HEV用ハイブリットモニター　（ヤフオクにて入手）

ハイブリットモニターでは

エンジン回転数とバッテリー残量を数値表示してリアルタイムで表示など

〇ドライブレコーダーＣS-91FHは、レーダー探知機ＡＲ-Ｗ８６ＬＡに接続しドライブレコーダーの

　カメラ画像をレーダー探知機の画面に表示

〇レーダー探知機ＡＲ-Ｗ８６ＬＡをODBⅡコネクタに接続、ハイブリットモニターを同時接続するため

　ODBⅡコネクタに2分岐ケーブルを追加し同時接続を実現

　常時給電のODBⅡから電源を分離するため、オプションカプラー（ヤフオクで入手）を追加し

　ACC電源を供給、ODBⅡコネクタから電源を分離

〇トラブルあり

　ODBⅡアダプタＲ0-117の適合表リストに、Ｆｉｔ4　ＧＲ系がありません

　これが原因かどうか判りませんが、走り始めから５分程すると電源が落ち再起動を数回繰り返しま　　す。

フロント

リア

ODBⅡコネクタ

2020年10月4日

ホンダカーズ中央神奈川霧が丘店にて

FIT e:HEV LUXE(GR3) にした理由

そもそも新車は購入するつもりはありませんでした

☆　FIT3（GP5）のミッションの保証期間が9年と言う通知が届いて、保証があと2年しかなく、ミッション関係のリコールを４回経験していて、保証が無くなるのは気分的にも厳しい。

☆e:HEVはモーター走行がメイン（電気自動車）、機械部分のミッションが無く少なくともFIT3より壊れにくいはずではと・・・

☆運転免許更新にあたり初めて高齢者講習の案内が届いて、そろそろ運転支援機能が付くサポカーに乗り換えようかと思って（サポカー補助金の10万円が申請できる）

☆LUXEにした理由

見た目のフロントスタイルはCROSSTARが一番良いと感じていた、装備内容でNESSでも良いかなと、希望のオプションを積み上げたらLUXEとあまり変わらない、HOMEでも希望のオプションを積み上げて見たら、LUXEとあまり変わらない

☆価格があまり変わらないなら唯一シートヒーター、ステアリングヒーターが付けられるLUXEじゃないかと・・・・

　　　　　　　　　　⇩⇩⇩

e:HEV LUXE

1.5L DOHC i-VTEC/FF/e-CVT

プレミアムサンライトホワイト・パール

主な追加オプション

コンフォートビューパッケージ

ステアリングヒーター

オートリトラミラー

ＥＴＣ2.0

9インチナビ　VXU-205FTi

フロントカメラシステム

リアカメラdeあんしんプラス2

発注　2020年9月11日

納車予定　2020年10月4日