走行距離が１００ｋｍを超えるロングドライブ
茨城県笠間市 （お墓参り）
２０１４年
☆ ３月１８日 燃費：26.5km/L
☆ ６月５日 燃費：31.0km/L
☆ ７月３１日 燃費：32.0km/L
☆ １１月１２日 燃費：29.8km/L
２０１５年
☆ ３月１７日 燃費：30.3km/L
☆ ５月２６日 燃費：32.0km/L
☆ ７月２２日 燃費：31.8km/L
☆ ９月２４日 燃費：32.3km/L
☆ １１月６日 燃費：30.5km/L
山梨県甲州市勝沼町 （遊び・買い出し）
２０１４年
☆ ４月１日 燃費：17.9km/L
☆ ４月１０日 燃費：24.2km/L
☆ ８月８日 燃費：29.5km/L
☆ ９月１１日 燃費：29.9km/L
２０１５年
☆ ８月５日 燃費：31.3km/L
☆ ９月１６日 燃費：30.6km/L
秋田県大館市 （遊び・温泉めぐり）
２０１４年
☆ ５月１０日～１２日& 燃費：28.8km/L
☆ ７月５日～７日 燃費：29.2km/L
☆ ９月６日～８日 燃費：30.2km/L
☆ １０月２５日～２７日 燃費：28.9km/L
２０１５年
☆ ５月１６日～１８日 燃費：31.5km/L
☆ ７月４日～５日 燃費：32.6km/L
☆ ８月２９日～３０日 燃費：31.7km/L
☆ １０月２４日～２６日 燃費：29.5km/L
リコール・サービスキャンペーン対応
１回目、２回目は対応済みのため無し
★３回目リコール （2014年3月10日）
★４回目リコール （2014年7月28日）
★５回目リコール （2014年10月29日）
リコール対応（2014年3月10日）
３回目リコール・サービスキャンペーン（自車は初回）
１.サービスキャンペーン：ＫＢ７３ ソフトウェアーアップデート
２.リコール：３３１２ ソフトウェアーアップデート
☆ ３月１８日 お墓参りで茨城県笠間市へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：322.2km 消費燃料：12.1L 燃費：26.5km/L
初めてシティブレーキシステムが動作
１．スマートインターチェンジの出口ゲートに反応し停止直前アラートと同時にアクセルが抑制された。
２.交差点右折で走りだし直後、前の車に接近しすぎたためアラートと同時にアクセルが抑制された。
クルーズコントロールの初体験、速度９０ｋｍ（実質８５ｋｍ）程で設定して楽ちん
☆ ４月１日 山梨県勝沼へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：250.1km 消費燃料：14.0L 燃費：17.9km/L
大雪の被害状況が知りたくて甲州市勝沼付近をウロウロ 外見では被害は無いように見えましたが・・・
塩山ふれあいの森総合公園 |
塩山ふれあいの森総合公園 |
塩山フルーツライン
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県道３４号
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☆ ４月１０日 再び山梨県勝沼へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：157.3km 消費燃料：6.5L 燃費：24.2km/L
プレミアムクラブ・ＨＰ上走行距離が前回の距離に対し５０ｋｍ以上の食い違い？
プレミアムクラブ・ＨＰ上で燃費データが欠落？
桃の花が咲いたと言うので 今回は帰りに鳥坂峠に挑戦 登坂では多少エンジンは吹け上がりますが、特に何のトラブルもなく鳥坂峠を越えられました。
 笛吹市県道３４号線沿い |
 富士河口湖町道の駅かつやま |
モーターのみの走行
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鳥坂峠そのⅠ
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鳥坂峠そのⅡ
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地図Ver.20へ更新（2014年4月23日）
地図ver.20.000.04003 → 20.010.000
アプリケーションver.1.D000.31 → 1.D001.31
プレミアムクラブ・ＨＰ「消費した燃料」「走行距離」異常値対応
☆ 初めての「秋田県大館」ロングドライブ ５月１０日～１２日
プレミアムクラブ・ＨＰ
（走行距離：1635.9km 消費燃料：56.80L 燃費：28.8km/L）
満タン法・車両計器
（走行距離：1638.0km 消費燃料：59.33L 燃費：27.6km/L）
大館で給油し横浜の自宅まで走行距離806kmで ガソリン残量残り４目盛り（日本海側関越道ルート）
高速道路はメーター読み８２、３ｋｍ（実質７７ｋｍ）付近で頻繁にモーターのみ走行に切り替わりやすくなります。かなりの距離をモーターのみで走行できます。
メーター読み９０ｋｍ（実質８５ｋｍ）でもモーターのみ走行に切り替わりますがモーターで走行できる距離は短いです。
クルーズコントロールを使うより微妙なアクセルワークの方が燃費はのびます。
燃費を伸ばす方法はインサイトのＩＭＡとかなり違うようです。インサイトで伸びた方法で走行しても燃費は伸びてくれません。
志張温泉元湯へは林道から渓流沿いまでジグザグ２回折り返しの急坂を下ります。
帰りはＳモードにて登りましたがエンジンが吹け上がったのは最初だけ、え？Ｓモード？と思うくらい静かな走行で登れたのでびっくりしました。
北大曲駅付近走行中に前を走るＦＩＴ３ＨＶを確認、前後２台のＦＩＴ３ＨＶの状態で大曲インター入口まで走行しました。
なんとこの数キロの間に３台ものＦＩＴ３ＨＶに出あいましたね。
何のトラブルもなく無事に１６３８ｋｍのドライブを終了出来ました。
 大館市釈迦内ＰＡ |
 大館市釈迦内ＰＡ |
走行距離：756.0km 消費燃料：26.8L 燃費：28.3km/L
５月１０日燃費詳細
５月１１日
走行距離：697.1km 消費燃料：24.1L 燃費：28.9km/L
５月１１日燃費詳細
５月１２日
走行距離：182.8km 消費燃料：5.9L 燃費：31.2km/L
５月１２日燃費詳細
国道２８２号そのⅠ
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国道２８２号そのⅡ
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志張温泉元湯
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国道１０５号そのⅠ
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国道１０５号そのⅡ
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☆ ６月５日 お墓参りで茨城県笠間市へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：385.1km 消費燃料：12.4L 燃費：31.0km/L
燃費が 30km/Lを超えてきました。
走行距離：516.4km 燃費：30.9km/L
６月５日燃費詳細
圏央道を行くそのⅠ
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圏央道を行くそのⅡ
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高速道路のクルーズコントロール使用では燃費はあまり伸びない・・・・
高速道路でクルーズコントロールメーター読み「82km」ほど、実速度は「77km」あたりで設定すると頻繁にＥＶモードになります。
ただしクルーズコントロールは下り坂でも車速を一定に保つためあまり回生してくれません。そこは微妙なアクセルワークで下った方がバッテリーに充電できるようで燃費が上がります。
今回の高速道路でクルーズコントロールを使用しましたが、燃費は「30.2km/L」をキープし殆ど下がりませんでした。高速から降りていつもの市街地一般道を走行すると、みるみる燃費が上昇し自宅到着時には「30.9km/L」になりました。
☆ ７月５日～７日 ２回目「秋田県大館」ロングドライブ
プレミアムクラブ・ＨＰ
（走行距離：1522.4km 消費燃料：52.10L 燃費：29.2km/L）
満タン法・車両計器
（走行距離：1713.0km 消費燃料：58.39L 燃費：29.3km/L）
自宅到着前に給油しトリップＡを撮影前にリセットしてしまったため、トリップＢの表示です（東北道ルート）
満タン法での実走行距離とプレミアムクラブ・ＨＰ上走行距離に１９０ｋｍほどの食い違いがある
プレミアムクラブ・ＨＰ上で燃費データが欠落？
７月５日
走行距離：739.6km 消費燃料：25.4L 燃費：29.1km/L
７月６日
走行距離：760.3km 消費燃料：26.0L 燃費：29.2km/L
７月７日
走行距離：22.5km 消費燃料：0.7L 燃費：32.1km/L
国道３４１号を行くⅠ
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国道３４１号を行くⅡ
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今回もトラブルなく１７１３ｋｍの旅を終えました。
 八幡平市貝梨峠 |
気づいたこと
高速道路の下り坂にメーター読み８０ｋｍ程度で進入すると坂の途中でエンジンブレーキがかかり減速してしまいました。そこで可能な限り法定速度上限でメーター読み９５ｋｍ（実質９０ｋｍ）程度で下り坂に入るようにしたところエンジンは回りだしますが速度は減速せずスムーズに坂を下る事が出来ました。
メーター読み９５ｋｍ（実質９０ｋｍ）でも瞬間燃費計が３０ｋｍ／Ｌを表示したまま維持する場面があります。
今回はメーター読み９５ｋｍ（実質９０ｋｍ）の速度を多用して居ます。
前回メーター読み８２、３ｋｍ（実質７７ｋｍ）付近でＥＶモードにこだわって運転していました。
高速道路での高燃費を出すのに必ずしもＥＶモードにこだわる必要は無いのではと・・・。
リコール対応（2014年7月28日）
４回目リコール・サービスキャンペーン（自車は２回目）
１.サービスキャンペーン：ＫＢ８２ ＵＰデート
２.リコール：３３９１ ＥＣＵアップデート
６か月点検 オイル交換
☆ ７月３１日 お墓参りで茨城県笠間市へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：399.3km 消費燃料：12.5L 燃費：32.0km/L
圏央道を行くそのⅢ
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圏央道を行くそのⅣ
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４回目のリコールおよびサービスキャンペーン対応後のドライブ
今回のサービスキャンペーンでは
エンジンからモーターに切り替えるときシフトダウンしていたものを、シフトダウンせずモーターに切り替えるようにしたそうです。
その結果
中、高速域でエンジンからモーター走行に切り替わる時にあった減速感が無くなりました。
高速道路でメーター読み８２ｋｍ程度でＥＶモードになると、以前より明らかにモーターでの走行距離が延びました。かなり粘ってモーター走行してくれます。
高速道路での燃費がアップした！！
 北本市子供公園 |
☆ ８月８日 桃を買いに山梨県勝沼へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：249.8km 消費燃料：8.5L 燃費：29.5km/L
葡萄と桃が収穫の季節を迎えているので、いつもお世話になっている上岩崎交差点の三沢園さんへ桃の買い出しと・発送をお願いし帰りは 鳥坂峠に挑戦
４回目リコール対応後の走りは、スムーズなシフトチェンジで鳥坂峠を軽快に走り抜けられました。
 ぶどうの丘駐車場 |
 ぶどうの丘周辺 |
 小佐手水辺公園 |
 甲州市勝沼町上岩崎 桃・ぶどう農園 |
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桃を買いに 勝沼・ぶどうの丘～ 
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☆ 「秋田県大館＆アスピーテライン走行」ロングドライブ ９月６日～８日
プレミアムクラブ・ＨＰ
（走行距離：1619.9km 消費燃料：53.60L 燃費：30.2km/L）
満タン法・車両計器
（走行距離：1621.0km 消費燃料：55.87L 燃費：29.0km/L）
高速道路でメーター読み９０ｋｍ程度でオートクルーズ設定してやると頻繁にＥＶモードになり燃費も３０ｋｍ／Ｌを下回らない。
岩手県側からアスピーテラインに挑む、前車インサイトと比べ車体がコンパクトで車重も軽いこともあり、登り坂もカーブもストレスなく気持よく走行、但し登りの燃費は１６ｋｍ／Ｌにガタ落ちしたけど・・・。
プレミアムクラブ・ＨＰ上で燃費データが欠落が解消された
大館市釈迦内ＰＡ |
八幡平温泉ゆらら |
山ふじ温泉 |
アスピーテライン（岩手県側）
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アスピーテライン（頂上）
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アスピーテライン（秋田県側）
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アスピーテライン（秋田県側）
後生掛～アスピーテライン入口 
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秋田自動車道無料開放区間 小坂ＪＣ～大館北 
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☆ ９月１１日 山梨県勝沼へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：265.3km 消費燃料：8.9L 燃費：29.9km/L
ぶどうの買い出しと宅配依頼に、いつもの果樹農園さんへ。
糖度の高いぶどう「甲斐路（かいじ）」が最盛期を迎えています。（今年は天候不順で甘い甲斐路は腐りやすいそうです）
塩山フルーツライン 牛奥みはらしの丘 |
塩山フルーツライン 牛奥みはらしの丘 |
☆ 「秋田県大館＆藤里町白神山地素波湖」ロングドライブ １０月２５日～２７日
プレミアムクラブ・ＨＰ
（走行距離：1689.9km 消費燃料：58.30L 燃費：28.9km/L）
満タン法・車両計器
（走行距離：1690.0km 消費燃料：61.20L 燃費：27.6km/L）
藤里町にある白神世界遺産センター・藤里館に昼前には到着したかったので、東北自動車道でメーター読み１００ｋｍ（実質９５ｋｍ）で走行した部分が多かったことも燃費に影響しているのでしょう。
走行している深夜、早朝時間とも外気温が５度～８度程で肌寒くそれが燃費に影響したものと思われます。また２６日は朝から霧が凄く午前９時過ぎまで陽射しが霧で遮られ気温が上がりませんでした。
白神世界遺産センター・藤里館 |
大舘・二ッ山総合公園 |
古苦竹温泉・あかしや荘 |
東北道・田山ＰＡ～花輪ＳＡ
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藤里館～素波湖
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素波湖周辺
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リコール対応（2014年10月29日）
５回目リコール（自車は３回目）
１.リコール：３４５７ ノイズ対策
☆ １１月１２日 お墓参りで茨城県笠間市へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：395.5km 消費燃料：13.3L 燃費：29.8km/L
横浜では曇り空だったけど友部ＳＡでは冷たい本降りの雨、雨のお墓参りとなりました。
燃費が伸びません・・・
☆ ３月１７日 お墓参りで茨城県笠間市へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：395.2km 消費燃料：13.1L 燃費：30.3km/L
横浜では小雨模様だったけど友部ＳＡでは雨もやみ暖かい日のお墓参りとなりました。
30km/Lを超えました・・・
☆ 「湯田・穴ゆっこ＆大鰐町・茶臼山」ロングドライブ ５月１６日～１８日
プレミアムクラブ・ＨＰ
（走行距離：1595.6km 消費燃料：50.60L 燃費：31.5km/L）
高速道路はクルーズコントロールでメーター読み８２ｋｍ（実質７７ｋｍ）の燃費優先で走行。
秋田県の湯田・錦秋湖温泉で温泉に浸かり大舘で宿泊、翌日は青森県の大鰐・茶臼山のツツジ、一般道では起伏の激しい山間部も走りましたが
燃費優先で走行した結果 ３０ｋｍ／Ｌを超えました。
錦秋湖温泉・穴ゆっこ |
大鰐・茶臼山 |
鹿角花輪～大葛温泉付近
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大葛温泉付近～道の駅ひない
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☆ ５月２６日 お墓参りで茨城県笠間市へ
高速道路はクルーズコントロールでメーター読み８２ｋｍ（実質７７ｋｍ）の燃費優先で走行。
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：396.1km 消費燃料：12.4L 燃費：32.0km/L
☆ 「弘前・新岡温泉＆二ツ井町・きみまち坂」ロングドライブ ７月４日～５日
プレミアムクラブ・ＨＰ
（走行距離：1622.0km 消費燃料：49.80L 燃費：32.6km/L）
高速道路はクルーズコントロールでメーター読み８２ｋｍ（実質７７ｋｍ）、下り坂では８７ｋｍ（実質８２ｋｍ）の燃費優先で走行。
燃費優先で走行した結果 ３２ｋｍ／Ｌを超えました。
弘前・新岡温泉 |
弘前・リンゴ公園 |
リンゴ公園・りんご | |
きみまち坂・七座山 |
大舘・花岡温泉 |
☆ ７月２２日 お墓参りで茨城県笠間市へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：389.2km 消費燃料：12.2L 燃費：31.8km/L
猛暑のため日中はエアコン２４度設定で運転、白岡菖蒲ＩＣ～一般道で桶川北本ＩＣまで通勤時間帯のため渋滞および圏央道海老名ＪＣのボトルネック渋滞でさらに燃費が悪化。
☆ ８月５日 桃を買いに山梨県勝沼へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：297.8km 消費燃料：9.5L 燃費：31.3km/L
目的地：
三沢園（山梨県甲州市勝沼町上岩崎）上岩崎の信号がある交差点のすぐ脇
店主はお話好きで人の良い方（おかみさん）です。「桃・ぶどう狩りと販売」のお店です。
陽が昇ると猛暑で今日も３５度を超えるとか、エアコン２５度で風量目盛り３に設定、渋滞はないものの交通量は普段より多いため速度を周囲に合わせる羽目に。８０ｋ制限でも皆さん１００ｋ以上出してます。
車速を周囲に合わせなければならずトンネル内制限６０ｋなのに後ろからピタッと着かれて８０ｋ前後で走行してるのに煽る煽る・・・疲れました。
１００ｋ近い速度（ここは速度制限７０ｋなのに）で長い下り坂に入った所、途中で満充電、その後グワーン！！ってエンジンが吹けあがりエンジンブレーキ・・・。
燃費優先走行が出来ません・・・
ぶどうの丘付近駐車場 |
三沢園（桃・ぶどう） |
モータだけで走る！！たまにはこんな遊びにも挑戦・・・
高速道路を走行した直後、当然エンジンが充分温まっている状態でバッテリー満タン充電率９１とかなのでモータだけで走る！！に挑戦してみる。
1）スタートボタンを押しシステムを立ち上げるとスタンバイＯＫ！！当然無音です！！
2）チョンとアクセルを踏むとモーターでゆっくり走り出します。
3）時速１０ｋを少し超えたあたりでアクセルを離すと、カチャ！と言う音がしてクラッチが３速に入ります。
4）パワー目盛りを１、２目盛りに注意してアクセルを踏み込むとモータ走行でゆっくり加速していきます。
場所は「ぶどう・桃」の甲州市の何処か？交通量の少ない早朝、一般道で平坦路と下り坂がメイン、少しだけ上り坂もあります。平均燃費は９９．９ｋｍ／Ｌだって・・・
☆ 「岩手・滝ノ上温泉＆田舎館村・弥生の里」ロングドライブ ８月２９日～３０日
プレミアムクラブ・ＨＰ
（走行距離：1623.3km 消費燃料：51.10L 燃費：31.76km/L）
往路
三郷から常磐道へ友部から先は初めての常磐道走行、仙台東部、北部道路を経由し東北道へ殆ど雨の中。
ひたち中央からの原発事故避難地区の区間は一車線で７０キロ制限、実際はほとんど８０キロ以上で走行している車が多く、気を使ってメーター読み８２キロで走行しているのは自分だけ・・・・
夜間・早朝で雨が降っていることもあり走りづらい・・・
復路
東北道も岩手県に入ってから自宅到着まで雨が降ったり止んだりで走りづらい・・・
滝ノ上温泉・滝峡荘 |
鳥越の滝 |
地熱の湯気 |
 大場谷地湿原 |
石のアート・弥生の里 |
軽井沢温泉 |
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滝ノ上温泉から 県道１９４号線 
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生保内から玉川温泉へ 国道３４１号線 
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生保内から玉川温泉へ 国道３４１号線・続き 
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☆ ９月１６日 ブドウを買いに山梨県勝沼へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：283.3km 消費燃料：9.3L 燃費：30.6km/L
目的地：
今回も三沢園さん（山梨県甲州市勝沼町上岩崎）、目印は上岩崎の信号
明日は雨予報で来週になるとシルバーウイークの連休、行くなら今日しかないと言う事でブドウの買い出しに三沢園さんへ
曇り空で時折湿気を含んだ冷たい風が吹き抜ける気候、三沢園のスタッフの方が「今日は寒い！！でしょ」と、そう言えば途中立ち寄ったコンビニの方も「今朝は寒い！！」と、車の外気温表示は気温は１７度だった。
ぶどうの丘・駐車場 |
高橋山放光寺・山門 |
三沢園さん・今年の収穫 |
甲州市塩山小屋敷付近 |
中央道ではなかなか燃費が伸びません、今回は燃費優先運転（メーター読み８２ｋｍ（実質７７ｋｍ））はあまり意識していません。＋５ｋｍ以上の高めの速度で走行しています。
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牛奥みはらしの丘から 県道３８号線 
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☆ ９月２４日 お墓参りで茨城県笠間市へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：408.9km 消費燃料：12.7L 燃費：32.3km/L
シルバーウイーク終了直後で比較的交通量も少な目。暑すぎるでもなくそれほど寒くもなく
☆ 「青森・鯖石温泉」ロングドライブ 1０月２４日～２６日
プレミアムクラブ・ＨＰ
（走行距離：1580.0km 消費燃料：53.60L 燃費：29.47km/L）
今回燃費が伸びなかった要因
寒気の影響で気温が上がらず、常に７度とか６度で推移、さらに不安定な気候のため激しい雨にも見舞われる。
帰途、高速道路では「雪走行注意！！」の表示、安比高原では山肌が白くなっていた。福島飯坂ＩＣ付近から車線規制渋滞にはまり、吾妻ＰＡ付近までノロノロ運転が１時間も続いた。
鯖石温泉 |
岩瀬川支流 |
五色湖 |
五色湖 |
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東北道下り線 小坂ＪＣ付近から 
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東北道上り線 畑ＰＡ付近から竜ヶ森トンネル 
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☆ １１月６日 お墓参りで茨城県笠間市へ
プレミアムクラブ・ＨＰ
走行距離：393.4.9km 消費燃料：12.9L 燃費：30.5km/L
茨城に入ると外気温６度と低く暖房は強めに設定
１０月３１日から東北道の久喜から東名高速の海老名まで繋がったので早々走行、あきる野ＩＣ付近のトンネル内事故のため３ｋｍノロノロ渋滞に遭遇し通過に１５分を要した。
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圏央道・内回り 境古河ＩＣ～菖蒲ＰＡ 
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圏央道・内回り 菖蒲ＰＡ～桶川北本ＩＣ 
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